◎实习记者 杨玉婷
“一夜之间，我们小区停车费从每月160元涨到了360元，费用太高，只好停路边，于是街道变成了停车场，地下车位却空空如也。”家住恒虹世纪小区的李先生说。记者走访发现，我市有多个小区都存在这样的现象：每到夜晚，小区门口路面停满了车，而地下车库却空空如也。
住户：车位太贵 只能停路边
小区门口停满汽车已经是开远市民司空见惯的事了，很多车主还要经常“抢车位”。然而，与地面火热“抢车位”形成鲜明对比的就是冷清的地下停车场。
在恒虹世纪小区门口，记者看到，道路两边停满了私家车。粗略地数了数，有三四十辆，排成近百米的长龙。而有200多个停车位的地下车库，却冷冷清清地只停着几辆车。
该小区一位李姓车主说：“地下车库的一个车位要卖10万元左右，根本买不起，而且没有产权，只有使用权。小区没有规划地上车位，大家只好把车放在路边。”住户崔女士也表示：“仅一街之隔的龙电苑小区、东方佳园停车几乎不收费，而恒虹世纪却要360元一个月，住户当然很难接受。”
记者走访发现，恒虹世纪每月360元的停车费确实有些高。有的小区停车费一年只收两三百元，有些小区则基本不收停车费。小区到底该收多少停车费，可谓众说纷纭。
开发商：市场定价 合理合法
针对业主提出的问题，恒虹世纪的开发商鸿基地产回应：建设地下车库投资了1000多万元，如果每个车位每月160元的租金，要20年才收得回成本；也很少有人愿意租地下停车位，开发商只能提高租用价位，促使住户购买车位。开发商认为，等开远的消费水平提高了，住户就能够接受这个价格了。
华建凤凰城是同时具备地上停车和地下停车功能的小区，地上车位由业主委员会与物管公司商议确定每月60元停车费，常常停满了私家车。地下停车库未使用，开发商还未进行出售，预计均价在12万左右。
华建凤凰城开发商说：“开发商从开发楼盘到出售楼盘都是依照相关法律法规进行。户主买房时，我们会向户主说明其分摊的公共领域面积，购房合同上也有说明。地下车库采取只卖不租的模式，是开发商支付了人防工程易地建设费用，开发商有权对取得合法手续的地下车库以独立使用空间进行出售，价格在发改委有报备，合理合法。”
大众：资源浪费 有心无力
记者走访我市多个地下停车场了解到，我市地下车库停车费每月从50元到三四百元的都有，价格差异很大。据了解，渝景花园地下停车位每月租金为50元，采取不固定车位、先到先停的模式，停放率就很高。
记者了解到，很多业主都认为地下车库的闲置率过高，是一种资源浪费。私家车停放在室外，车子容易受损，且不安全。如果价格便宜，大家会考虑购买地下车库。同时，业主普遍认为，地下车库应该产权明晰，收费必须通过业主大会和听证制度，并且到物价部门备案，做到收费合理，让大家用得起。
物价部门：开放性市场 由市场定价
随后，记者就地下车库停车费问题咨询了发改局价格科相关人员。价格科人员表示，我市并没有出台具体的停车费管理办法，而是根据今年颁布的新规，交房后分摊的公共用地车位费用由业主委员会和小区物管协商决定，收取的停车费也是由业主委员会支配，物价部门无权干涉。
记者还从价格监督所了解到，房地产市场属于开放性市场，由市场定价，开发商报备后具体车位价格由市场来定。且现无相关的法律、法规来明确停车费问题，但价格监督所可以要求开发商明码标价把价格公示出来。如果价格高于市场价太多，住户可以向价格监督所投诉，由价格监督所来协商。
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