开远
这座古老的工业城市，
雄踞于滇南地区的枢纽地带，
滇越铁路穿城而过，
是滇南地区当之无愧的抗战中心，
也难免成了日机轰炸的目标。
据史料记载，仅1940年，开远先后11次遭日机轰炸，其中，小龙潭铁路桥被轰炸5次，开远城区被轰炸3次，正在建设中的开远南桥水电厂被轰炸2次。日机轰炸造成64人死亡、46人伤残，炸毁房屋405座，炸死耕牛10头，炸毁庄稼无数。
滇越铁路。（张长利摄）
1926年出生的曹云昆（2015年8月29日与世长辞）目睹了开远被炸的过程。那时他已有14岁，在一家商店当学徒。飞机的轰鸣声让他非常害怕，城内预警的钟声、闷声响起的土炮，成了日机轰炸的开头部分。不久，一枚枚炸弹急速落下，车站站房、水塔、工人宿舍、桥梁、铁轨、茶馆、民居等瞬间冒火起烟，人们抱头逃散，开远成了火海。
开远之北不远处，一座铁桥横跨南北，桥下流水潺潺，这就是滇越铁路上有名的小龙潭大桥。滇越铁路滇段建成时，桥梁采用石拱、钢梁两种结构，跨越南盘江的小龙潭大桥别具特色地采用了钢梁与石拱混合、主跨为51.5米穿式钢桁梁，两端连接10米的石拱桥，中西合璧，造型别具一格，当地人称之为“花桥”。1940年1月5日，2月3日、13日、16日，4月25日，日军出动敌机先后5次轰炸小龙潭大桥，敌机最多的一次达27架，最少的一次也有6架。
最严重的一次发生在2月3日，27架日机分3批轮番轰炸，投弹160余枚，51米长的钢梁被炸断坠落江中，桥墩尽塌。2月5日，硝烟尚未散尽，铁路工人和附近居民，自带干粮和工具，日夜抢修被炸毁的路段和桥墩，经10多个日夜奋战，小龙潭大桥恢复了生机，源源不断的抗战物资再次通过小龙潭大桥运往抗战前线。
曾被日机炸毁的小龙潭铁路桥。
著名的飞虎队此时也进驻开远，并在开远城西北面石碑坊村（今开远解化厂电厂）建成了一个长450米、面积21957平方米的简易飞机场。飞机场离滇越铁路200多米远，可供小型军用飞机使用。据开远市文史资料记载，开远当地村民用肩挑手刨、牛车拉沙等方式参与了飞机场的建设。飞机场建成后，经常有美军飞机在此降落和起飞，控制了滇南的制空权，遏制住了日军对滇越铁路的骚扰和轰炸。
开远这座兵城，一时间出现了不少黄头发、蓝眼睛的美国大兵，他们抽雪茄、喝咖啡，遇到中国人就伸出大拇指，说着刚刚学会的中国话：“顶好，顶好。”开远城外的汉武路（今东风路下段），成了开远最热闹的地方，西餐馆、面包店是美国大兵经常光顾的地方，他们喝咖啡、饮威士忌、打台球、弹吉他……成了开远不一样的风景。
开远飞机场原址石碑坊村。
日机的轰炸激怒了开远人民，抗敌爱国情绪达到高潮，群众积极支持当时政府的征粮、征兵工作。1938年“七·七”抗战一周年时，开远组织了全城“献金”运动。据史料记载，当时的“献金”台设在城隍庙，开远城的士绅、商户、大小摊贩、平民百姓、教师等各界人士闻讯而来，或多或少，都献了一份自己的力量。有金银货币，也有各色首饰，为抗战贡献力量，成了开远当时最响亮的口号。
在开展各种抗日救亡运动的同时，开远加强了防空监视。开远是滇南重镇，交通要道，也是日机南来骚扰滇中地区的必经之地，所以开远发的警报最多。为了加强防空监视，开远建立了两个防空监视哨，其一在东门城楼上，共有9人；其二在河边村，共有4人。每个哨所配备电话机、定向仪、风向袋、时钟、报警钟等，对空监视日机动向，一有情况，立即敲响警钟，或按规定挂出红灯。
近日，记者走进开远，这座昔日的兵城，已成了一座幸福的城市。“幸福在哪里，开远告诉你”的巨幅海报让人领略了今日开远的繁华。产业转型升级已是开远发展的必由之路，一个以七星湖为核心，以才子大道为主轴的开远新城，不久将呈现于世人面前。
狮子山抗战工事遗址。（蔡维丽摄）
裕云木棉场碉堡遗址。（蔡维丽摄）
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